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VANITATISOficiales contra agentes de la Guardia Civil
16/07/2012
(06:00)
Los agentes de la Guardia Civil de Tráfico deben multar a los conductores que cometan infracciones. Eso está claro, pero lo que yo no tengo tan claro es que su objetivo principal deba ser el sancionar al máximo posible de infractores. Yo creo que tienen otras muchas funciones y muchas de ellas más importantes que la simple sanción económica.
Les hablo de esto porque la semana pasada me he quedado un poco extrañado con una noticia de la agencia EFE que les voy a contar. El titular era que “Mandos de la Guardia Civil niegan presiones para multar y anuncian acciones judiciales”.
Viene esto a colación porque hace unos meses, la Unión de Guardias Civiles, la que representa a los agentes normales no a los oficiales, denunció que sus mandos les estaban obligando a multar más a los conductores y si no lo hacían les reducían el sueldo.
Y no es que me quiera ahorrar el trabajo de escribir, pero como yo no estaba allí, en Arteixo, donde se hicieron las últimas declaraciones del presidente de la Unión de Oficiales de la Guardia Civil, quiero que lean el citado despacho de la agencia EFE del pasado 2 de julio. No tiene desperdicio.
Comienza así: “El presidente de la Unión de Oficiales, la asociación mayoritaria de mandos de la Guardia Civil, Francisco García, ha rechazado esta mañana las acusaciones sobre la obligación de los agentes de imponer un número determinado de multas de tráfico y ha anunciado el inicio de acciones judiciales.
"Esa idea que se está dando de que los guardias civiles o multan o se les multa es totalmente falsa", ha subrayado García en una rueda de prensa en Arteixo (A Coruña).
El presidente de la Unión de Oficiales ha negado que se esté obligando a los agentes a incrementar el número de multas con amenazas de sanción disciplinaria y penalización económica.
García ha explicado que la Guardia Civil cuenta con un sistema para medir la productividad de los agentes de tráfico, en el que se incluyen hasta 14 parámetros, uno de ellos las denuncias -tienen un peso importante, ha reconocido-, en función de la cual se otorga a los agentes un complemento económico.
Los agentes con un rendimiento por debajo del 50 por ciento de la media de la unidad son propuestos para no recibir este complemento, ha precisado.
De esta manera, "los pocos", ha recalcado, que no llegan al mínimo de rendimiento óptimo crean la "falsa imagen" "de que se les sanciona económicamente cuando lo que en realidad se hace es dejar de darles ese incentivo".
El objetivo de la Guardia Civil, ha asegurado el representante de los mandos, es premiar a los agentes que detecten más infracciones porque generan "más seguridad vial".
De esta manera, la Unión de Oficiales ha querido salir al paso de las denuncias de la Unión de Guardia Civiles que acusó a los mandos de presionar a los agentes para obligarlos a incrementar sus multas….
Y para terminar, en el citado despacho de la agencia EFE se dice: “Por otro lado, García ha negado un "afán recaudatorio" en el uso del radar o en los controles de alcoholemia cuyas cifras entre enero y mayo se han reducido.
Creo, sinceramente, que no se puede decir más claro. Los que están por debajo del 50% en rendimiento, y uno de los factores importantes -según el mismo oficial reconoce- es el de las multas, crean la falsa imagen de que se les sanciona económicamente, cuando lo que se hace es que no cobran el incentivo que si cobran los otros. Sin comentarios.
También se dice que son pocos los agentes que no llegan a ese valor, pero eso es por la cuenta que les tiene a los sufridos agentes, ya que de lo contrario quizá habría más agentes poco sancionadores y que cobrarían menos todos los meses.
Pero lo que me parece un poco peor, si cabe, que el hecho de que lo que percibe cada agente esté en función de las multas que impone es lo que se dice en este párrafo: El objetivo de la Guardia Civil, ha asegurado el representante de los mandos, es premiar a los agentes que detecten más infracciones porque generan "más seguridad vial".
Quizá esto se puede aplicar igual a los policías o los jueces. Así, se puede decir que los mejores policías son los que detienen a más personas, y los mejores jueces son los que hacen más cantidad de sentencias condenatorias, y si cabe cuantos más años de cárcel impongan a los ciudadanos, mejor. Sería, siguiendo los argumentos del oficial de la Guardia Civil, que se dan cuenta de hasta el más mínimo fallo de las personas a las que juzgan o investigan.
Yo no sé, sinceramente, si a ustedes les genera sensación de más seguridad vial ver tres coches de la Guardia Civil parados en mitad de una rotonda, con los agentes con su cuadernito para ir sancionando a todos los coches que pasan por una señal de 50 km/h puesta un kilómetro antes en un lugar en el que debería haber una señal de 90 km/h.
A mí me generaría más idea de seguridad vial ver a un agente con su moto parada haciendo movimientos con sus manos para que los conductores rueden un poco más deprisa en una zona en la que hay un pequeño atasco, o indicando que ha habido un accidente, o ayudando a un coche averiado.
El último párrafo también merece la pena ser destacado “Por otro lado, García ha negado un "afán recaudatorio" en el uso del radar o en los controles de alcoholemia cuyas cifras entre enero y mayo se han reducido”.
LA OPINIÓN DE LOS LECTORES
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COMENTARIOS
10juankar 16/07/2012 | 19:01
#6 Relacionar la "productividad" extendiendo multas con los ingresos de los agentes es inducir al cohecho, o al menos así me lo parece, y quien lo hace es indigno del uniforme que lleva. Debe ser "licenciado sin honores" como dicen los yankis. Y en el acto.
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8juankar 16/07/2012 | 18:44
#4 Luuisaa me parece usted una iluusaaa, y además poco solidaria con la G.C. ¿Se da cuenta de que personas como usted bajan el sueldo de los guardias civiles?. Ahora en serio. Me juego mi pescuezo a que si voy con usted en el coche o la observo desde fuera, encuentro DOCENAS de infracciones. No sé los kilómetros que hace al año, ni los recorridos, pero le puedo asegurar que es cuestión de suerte que no la cacen en algo. Y, por favor, la mayoría de los conductores somos gente normal, con nuestras cosas, pero normal. Recuérdelo cuando conduzca y relájese, que no es tan difícil.
7grijander10 16/07/2012 | 15:26
#4 Pues yo pensaba asi, hasta que hace dos dias, al arrancar mi moto, no pude hacerlo por averia en la bateria. Para poder arrancarla, tuve que apagar la luz y empujarla y lo consegui. a los 200 metros me pararon y por llevar la luz apagada, 200 euros de multa. Ni por mucho que les dijera que estaba la moto estropeada, ni por mucho que empujaron los guardia para que arrancaran, hicieron entender al "Señor Agente" de lo injusto de su multa. Eso no es ni presion ni nada. Eso es querer ir a deguello. A proposito, estaban en una rotonda, en Huelva, parando a diestro y siniestro en busca del paganini de turno.
6luuisaa 16/07/2012 | 13:20
#5 La Guardia Civil es recaudadora de impuestos desde que el dictador Franco suprimió el Cuerpo de Carabineros de España, en 1940 y lo integró en la Guardia Civil. Así que el Duque de Ahumada se podría haber empezado a remover en su tumba en esa época, en vez de en esta. Ahora va a resultar que la Guardia Civil tiene que ser un cuerpo benéfico, de ayuda al personal?. ¡NO! Tiene que ser un Cuerpo Policial de vigilancia en las carreteras para que la gente cumpla la ley, y nadie se ría de los que la cumplen. Ese es su deber y su obligación. Para ayudar a los conductores ya están las empresas privadas de Asistencia en Carretera. O también tiene que asumir el Estado ese gasto?
4luuisaa 16/07/2012 | 12:48
#1 Pues yo no tengo ningún miedo ni nada a la Guardia Civil de Tráfico, por que yo cumplo con la Ley, por que soy una persona de Ley y Orden. Y me alegra mucho verles por la carretera, me siento más segura, a salvo de conductores gamberros, incívicos y homicidas en potencia
3iratii 16/07/2012 | 11:59
Bien, no se les presiona a los Guardias Civiles. Pero, ¿ En función de qué baremos cobran la productividad los mandos ?. Supongamos que una Capitan tiene a su mando a 20 G.C. [que no lo sé, pero supongamoslo] Si este grupo de 20 G.C. no cumple con la media exigidia, el Capitan cobrará sus incentivos, porque tambien les tendrá, por lo tanto ese Capitan, apretará, forzará, amenazará, a su subordinados a multar para cumplir los OBJETIVOS [ plabra mágica en la banca, y culpa del desastre financiero, la avaricia de los dirigentes] y por tanto cobrar el Capitan tambien su , cómo lo llaman ,¿complemento ?, no es un complemento es un objetivo, como lo es en las guerras conquistar la trinchera enemiga [ los automovilistas] de esto saben mucho los de Millan Astrain.
2optimista 16/07/2012 | 10:27
Es la primera vez que leo un articulo sobre el tema de las multas que explica la realidad con pruebas claras y determinantes.
Nuestros politicos han transformado a la Guardia Civil de tráfico en un cuerpo despreciable por su infima profesionalidad y su necesidad de poner multas cada dia para justificarese y para ocultar su desidia y escaqueo permanente de su trabajo.
Eso si no están de baja por motivos psicológicos.
1santiago1965 16/07/2012 | 08:36
La Guardia civil y la policias locales ejercen cada vez mas el poder y menos la autoridad.Con multas abusivas que en muchos casos representan mas del 30% del propio sueldo de los impositores. recaudación igual a recompensa en su nómina, a peloteo con los jefes, en definitiva, QUE CHULOS SOMOS Y CUANTO MANDAMOS.
Ha eso le añadimos la formación de los nuevos agentes y policías locales, aagggggg, mala educación, chulería, en definitiva un asco. Siempre hay excepciones, pero cada vez mas pocas. A mí, que antes les respetaba, ahora me dan asco. Solo decir que el viernes me alegré de que les jodieran la extra, así saben lo que es que te jodan unas vacaciones por ir a 130 en autopista y que te marquen 300 euros.
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Natural de Madrid, desde niño fue un gran aficionado al mundo del motor. Comenzó su carrera profesional en la revista Velocidad y desde entonces ha trabajado en Auto Revista, Marca, Motor 16, El Mundo, Race.net, Auto Aventura 4x4 y Marca Motor. Ahora, tras 25 años de profesión, comienza una nueva e interesante etapa como responsable de motor en El Confidencial.
