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¿La DGT debe cumplir la ley?
08/10/2012
(06:00)
La pregunta es bastante clara, ¿debe la DGT cumplir las leyes vigentes, o en realidad están exentos de hacerlo por alguna razón? La pregunta viene a cuento por una sentencia del Tribunal Económico Administrativo Regional (TEAR) de Castilla y León que declara ilegal el embargo de una cuenta a un conductor sancionado por la forma en la que ha sido tramitado dicho expediente.
Básicamente, el problema es que la DGT ha aplicado con carácter retroactivo una ley que se puso en marcha en noviembre de 2010 por la cual se podían anunciar las sanciones de Tráfico en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA) y aprovecharon para colar las multas no cobradas de los años anteriores por esta vía, algo que ahora esta sentencia ha declarado ilegal.
La DGT es un organismo nacional, pero exactamente igual lo han estado haciendo el Servicio Catalán de Tráfico, un organismo autonómico, y el Ayuntamiento de Madrid, un ente Municipal. Según una estimación de Automovilistas Europeos Asociados, que es la asociación que ha defendido al conductor al que se había embargado la cuenta, hay más de 200.000 casos iguales de estas tres entidades.
Sin embargo, el Gobierno Vasco hizo una correcta aplicación de la ley y no empezó a utilizar este sistema de publicación de sanciones en el TESTRA hasta nueve meses después, con denuncias impuestas con posterioridad a la puesta en marcha del mencionado tablón.
La DGT tiene un departamento jurídico que se encarga de gestionar las multas y de tratar de cobrar el máximo de las mismas. Su objetivo puede ser lícito, hacer que un conductor infractor cumpla con la sanción impuesta. Pero en cualquier caso debe cumplir escrupulosamente con las leyes vigentes. Al menos eso ocurre en un estado de derecho, donde el fin no puede justificar los medios.
No puede ser que un conductor tenga que defenderse por sus propios medios, pagando sus abogados y procuradores y demás, contra las ilegalidades de un departamento como es el jurídico de la DGT. Sobre todo por una cuestión básica, y es que el departamento jurídico de la DGT lo pagamos entre todos los españoles “a escote”. No es una empresa independiente que cobra por cada multa que se hace efectiva, sino que forma parte de la Administración del Estado.
Ante un caso como el que se acaba de producir, una sentencia judicial en contra de la DGT y el anuncio de que hay muchos más casos en las mismas circunstancias, quizá la Dirección General de Tráfico debería tomar cartas en el asunto. Estudiar los casos en los que se ha podido cometer el mismo error legal y subsanarlo de la mejor manera posible. Y en cualquier caso a favor de los que han visto sus derechos vulnerados.
¿Ustedes creen que en algún momento va a pasar por la cabeza de algún alto cargo de la DGT, o del departamento de gestión de multas de Tráfico que Zapatero instaló en León hace unos años, devolver el dinero a los conductores tras un proceso ilegal en el cobro? Yo, sinceramente, creo que no.
Más bien creo que el trabajo de la DGT, del departamento jurídico y de todos los demás de dicho organismo, es pensar cómo van a hacer para el año que viene, el 2013, imponer multas por valor de 384 millones de euros, repito solo por parte de la DGT, como se contempla en los Presupuestos Generales del Estado.
Los conductores son cada vez más cumplidores. Cada día hay menos personas que circulan deprisa por lo que los radares fijos ya no cumplen con su misión recaudatoria, por lo que empiezan a montarse puestos de cacería. Si circulan por un tramo de carretera con tres carriles, perfectamente seguro y ven una señal de 60 o de 50 km/h pisen el freno a fondo. Detrás de la señal habrá un radar de trípode, que es la última moda, y 200 metros después dos o tres coches de la Guardia Civil con todos sus agentes bolígrafo en mano a la espera. Eso sí, esos coches llegan hasta allí a 100 km/h para ganar en productividad.
La plantilla de la Guardia Civil de Tráfico debe estar en estos momentos en los 10.000 agentes. De ellos, algunos no patrullan, no se encargan de denunciar a los conductores, pero en cualquier caso si la DGT va a imponer multas a los conductores por valor de 384 millones de euros, cada agente de la DGT recaudará en el año 2013 un total de 38.400 euros de los ciudadanos conductores de media.
LA OPINIÓN DE LOS LECTORES
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COMENTARIOS
6escriboyo 08/10/2012 | 18:14
#4 Abrir expediente al funcionario de la DGT que ha impuesto una multa solo es un "paripe". Entre ellos se cubren sus actuaciones por ilegales que sean. Necesitan recaudar para seguir manteniendo el elevadisimo numero de politicos, funcionarios, asesores, amiguetes del partido, etc.
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5escriboyo 08/10/2012 | 18:11
Soy "sufridor" de este tipo de actuacion por parte de un agente de de la Guardia Civil que denunció al conductor por no llevar un pasajero mayor de edad abrochado el cinturón, circunstancia que además el jovencito de la Guardia Civil sabia que era totalmente falso. Para nada sirve denunciar al agente, ni presentar recurso de revision ante la DGT. ¡¡¡ Desprecian a los ciudadanos quienes viven de nuestros impuestos ¡¡¡. Es logico que actuaciones como estas de la DGT incrementen el deseo de eludir el pago de impuestos.
4de moron 08/10/2012 | 16:26
Deberia haber mecanismos automaticos. Por ejemplo:
1- Se devuelve al ciudadano el doble de lo gastado mas el doble de la multa
2- Se abre expediente al funcionario que ha dictado resolucion por si hubiese prevaricacion
Quizas asi, se tendría más cuidado. Mientras que al funcionario y a la Administracion les siga saliendo gratis....
3aquelcabo 08/10/2012 | 13:58
Lo peor que le puede pasar a un país, es que los ciudadanos no tengan confianza en el funcionamiento de sus instituciones.
Sabemos todos que muchos pretenden escaquearse de sus obligaciones ciudadanas, pero las instituciones no pueden ABUSAR, por el comportamiento de unos cuantos y deben dar ejemplo desde un simple funcionario o agente hasta el mas alto cargo a la hora de resolver un conflicto del tipo que sea con la Administración y deben ser exquisitos a la hora de aplicar las leyes y no tirar por la calle de enmedio abusando con la prepotencia que dan las administraciones y lo COSTOSO que resulta pleitear contra ellos [que por eso se abusa, porque se está seguro que una mayoría, pagará y callará y aun ganando, no se sancionará al funcionario "abuson"].
2pichilin 08/10/2012 | 12:18
#1 No puedo estar mas de acuerdo contigo. Ya va siendo hora de asociaciones civiles empiecen a poner coto a los desmanes de la administración, sobre todo ayuntamientos, DGT y otros organismos controladores del tráfico. No hay nada mas injusto que el que haga la ley haga la trampa y sin consecuencias, es lo peor que puede pasar a un ciudadano; pero claro, aun muchos desde la administración nos ven como subditos
1juankar 08/10/2012 | 10:15
¡Hombre!, eso de dictar leyes o resoluciones a sabiendas de que son injustas o ilegales tiene un nombre: prevaricación. Y aparte de las sanciones administrativas, se puede [y debe] llevar a los culpables [incluso en grado de inducción o colaboración] a la cárcel. Espero que las Asociaciones de Automovilistas se unan y pongan las denuncias correspondientes. En cuanto algunos fueran a la cárcel, íbamos a ver cómo se acababa todo este cachondeo, falta de respeto, y saqueo a los automovilistas.
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Natural de Madrid, desde niño fue un gran aficionado al mundo del motor. Comenzó su carrera profesional en la revista Velocidad y desde entonces ha trabajado en Auto Revista, Marca, Motor 16, El Mundo, Race.net, Auto Aventura 4x4 y Marca Motor. Ahora, tras 25 años de profesión, comienza una nueva e interesante etapa como responsable de motor en El Confidencial.
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