Jueves, 20 de junio de 2013

Cuando la madurez salta por los aires en la F1

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"Hay pilotos que no están acostumbrados a estar delante, espero que no se emocionen demasiado en carrera". Más sabe el zorro por viejo que por zorro. Ya en 2001 Fernando Alonso lanzó un mensaje premonitorio igual al de este año."Hay que tomar muchas precauciones en la salida. Es muy peligrosa. El año pasado Bruno Senna embistió a Jaime (Alguersuari) y luego Jaime me tocó a mí... aquí es muy fácil jugar a los bolos con los coches que vienen por detrás. Habrá que tener cuidado". Pues dicho y hecho.


 Al igual que determinadas carreras nos deleitan con exhibiciones de enorme talento, también algunos pilotos se aplican en reafirmar pautas de comportamiento donde la madurez que se supone a este nivel brilla por su ausencia. Este fin de semana hemos tenido algunos ejemplos en Spa Francorchamps.

"Error, y falta de juicio"

Alonso sabe por qué siempre levanta la voz antes de esta carrera. Por sus características, Spa permite una salida de 'Playstation' en la que siempre entran al trapo los "jovencitos": te metes por el interior cual caballo desbocado para ver si suena la flauta. Siempre, la misma tentación. Pero el  tradicional embudo de La Source deja poco margen para reaccionar si uno llega despendolado desde atrás como un misil. Como Senna el pasado año, como Grosjean este, y como en todas las categorías.  De ahí el matiz de los comisarios al sancionarla maniobra del francés: no solo fue “un serio error”, sino también, “una falta de (capacidad de) juicio”. No se recuerda un castigo igual desde 1994, con los casos de Schumacher y Eddie Irvine.

El francés ha ido de más a menos a medida que avanza la temporada. Se empieza a notar su ansiedad en maniobras como las de ayer. Pero, sobre todo, Grosjean está configurando con sus actuaciones un patrón de peligroso comportamiento. Experiencia aparte, son muchos los ejemplos de pilotos de personalidad nerviosa y fulminante agresividad, condiciones naturales que ayudan a la velocidad pero, “virtudes de los defectos y defectos de las virtudes”,  se convierten en el peor enemigo cuando se trata de enfrentarse en el cuerpo a cuerpo con otros pilotos en la pista.

"¿Yo? Pasaba por aquí..."

Toque con Maldonado en la segunda vuelta de Australia, con Schumacher en Malasia, intento de adelantamiento imposible a Webber en China, pinchazo tras tocar a Pérez en España, eliminó a Schumacher en Mónaco y no creó una colisión múltiple de puro milagro. En Silverstone cometió dos errores –en entrenamientos y carrera- por sendas salidas de pista, que repetía también en Alemania ya en la primera vuelta. Para culminar con la gran montonera de ayer que poco faltó para terminar en  tragedia.

“Él no ha provocado siete incidentes, se ha visto involucrado en siete incidentes…”, intentaba matizar ayer su jefe, Eric Bouiller. Ante la ristra citada anteriormente las palabras de Bouiller suenan como las de aquel ladrón atrapado en el banco, pistola en mano: “¿Yo? Pasaba por aquí…”. Alonso, que no quiso hacer sangre, parecía tenerlo bien claro ayer: "En doce salidas, ha tenido siete incidentes, así que...".

"¡Siempre es así, siempre es así...!"

Desgraciadamente, Pastor Maldonado viaja ya veinte pueblos por delante. ¿Qué pensará al respecto un hoy silencioso Frank Williams, alguien que en su día no tenía el menor reparo en humillar públicamente a Nigel Mansell o Damon Hill por sus errores en pista? Tras su actuación en Bélgica, solo cabe afirmar que la forma instintiva y primaria de competir del venezolano comienza a tomar forma de caricatura. Hasta Charlie Whiting no podía ocultar el gesto tras la salida "robada" de Maldonado: "este chico no tiene remedio", debió pensar. "Si no quieres caldo, dos tazas", se llevó por delante luego a Timo Glock tras reiniciarse la carrera.

Recordemos la maniobra con Pérez en los entrenamientos de Mónaco, el golpe a De la Rosa en la carrera, a Hamilton en Valencia, o las numerosas sanciones recibidas esta temporada. Pero nada como el accidente en la exhibición de Caracas, que convirtió a Maldonado en el único piloto capaz de estamparse con su monoplaza incluso cuando la Fórmula 1 descansó en agosto. “!Qué viva la Repúblicana Bolivariana de Venezuela!”, gritaba la engolada y pomposa megafonía oficial ante las tribunas de los próceres del régimen cuando el venezolano rodaba por la pista montada al efecto. “¡Siempre es así, siempre es así! ¡Qué raro que Pastor no chocara…!”, cantaba jocosamente un aficionado cuando Maldonado estampaba su monoplaza contra un bordillo. Como la vida misma…

Pero, ¿a quién se le ocurre?

En Spa también hubo otros cortocircuitos mentales fuera de la pista. De nuevo, Lewis Hamilton demostró que su enorme talento es inversamente proporcional a su madurez personal. Todos deseamos que esa brecha se cierre cuanto antes, pero el británico sigue ofreciendo ejemplos de que el proceso es lento.

¿Alguien se imagina a Fernando Alonso o Sebastian Vettel desvelando en Twitter una telemetría de Ferrari o Red Bull? ¿Que ambos cuenten  al exterior determinadas bazas técnicas claves del equipo? Pues bien, en su infantil afán por mostrar al mundo que la 'tubería' endosada por Button el sábado se producía por razones técnicas y no de pilotaje, publicó  en Twitter la telemetría comparativa de ambos para justificar que era en la recta –y por un alerón diferente- donde fue derrotado por su compañero. Conociendo el talante de Ron Dennis, seguro que  tuvieron que darle las sales para reanimarle…

Falta de liderazgo

El propio Hamilton reconocía en sus tuits que la decisión fue tomada conjuntamente con el equipo, pero luego no asumía sus consecuencias al hacer pública información confidencial. ¿Cómo puede sentirse un equipo de ingenieros ante semejante muestra de carácter y falta de liderazgo? Tras la bronca de los responsables de McLaren, como el niño pillado en una falta cuyo alcance desconoce, Hamilton borraba varios tuits referidos al tema, así como otros anteriores de esta semana donde ofrecía un lenguaje y un contenido quizás demasiado desenfadado -a veces hasta infantil- pocos días después de fallecer su tía de cáncer.

“Creo que Hamilton debe mejorar su gestión mental” declaraba el año pasado Jackie Stewart sobre el piloto británico. Quien es hoy embajador comercial de Lotus, siempre muy interesado en el plano psicológico, podría aprovechar también para darle algunos consejos a Romain Grosjean. Porque con Pastor Maldonado la tarea se antoja un poco más complicada...

ENCUESTA: ¿Es justa la sanción a Romain Grosjean?

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LA OPINIÓN DE LOS LECTORES

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COMENTARIOS

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37soydeasturias 05/09/2012 | 08:52

#35 si hace tiempo que FA anuncia mejoras para Monza...ahora veremos.....

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36estosiqueimporta 03/09/2012 | 20:13

Buenas a todos.
Sigo disfrutando de las clases magistrales de F1 que leo. El articulo del Sr. Rubio, impecable como siempre pero normalmente disfruto mas con los foreros y sus comentarios.
Pienso que aunque Hamilton no afloje, el culpable es Grosjean, pienso que como ha dicho Rallyman ahi estas con las pulsaciones a 200, con una aceleracion del coche brutal y todo eso en 4 segundos. Te vienen por la izquierda, por la derecha.................todos quieren coger la mejor posicion.
A partir de ahí hay que saber estar, pensar [como dice normalmente Alonso] que por no perder una posición puedes arruinar la carrera entera y que es mejor quedar cuarto o quinto [si puedes estar en el podio mejor] que comerte un rosco como así ha pasado......
Como explico el Sr. Rubio en su articulo anterior la suerte también cuenta en F1 y esta vez nos ha pasado a nosotros. Esperemos que ya hayamos consumido toda la mala.
Sdos.
Un placer

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35caspeju 03/09/2012 | 19:21

#34 Estoy de acuerdo con Ud. La sanción de una carrera es muy poco. Tampoco digo que a perpetuidad, pero tres o cuatro carreras de sanción hubiera estado mejor. ¿La razón? Como en el fútbol, hablaríamos de la "intencionalidad". Ya saben, "no le ha partido la pierna porque no le ha acertado pero si le llega a tocar...". Pienso que aquí ha ocurrido lo mismo con el agravante de que sí ha habido contacto con el resultado que todos pudimos ver. A Grosjean le viene muy grande ésto de la F1. Demasiados líos en los que se ha metido en menos de un año. Maldonado... como dice antes otro eminente forero, "¿se ha dejado el cerebro en Venezuela?" Pobre Frank Williams.

A Dios gracias, Fernando lo puede contar. Por centímetros porque las imágenes vistas con calma son espeluzantes, pero lo puede contar. Ojalá que el domingo gane en Monza aunque con los McLaren tan en forma va a ser complicado. Tengo una duda sobre Monza que quizás algún amable forero me pueda aclarar. ¿Es verdad que para éste fin de semana Ferrari tiene previsto un paquete de mejoras para el coche? ¿O lo he soñado yo?

Un saludo a todos. Es un privilegio poder leerles a todos. Se aprende una barbaridad.

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34PEPEBURNETT 03/09/2012 | 18:02

#14 Creo que confundes el culo con las temporas. Aquí no se habla de que no exista el riesgo, que por supuesto que lo hay, aquí lo que se habla es de pilotos camikazes que no saben lo que es un F1 y desde luego Grosean no lo sabe. La sanción debería haber sido para la temporada completa, no para una carrera.

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33PEPEBURNETT 03/09/2012 | 17:58

#10 Me gusta la última parte de su post y estoy totalmente de acuerdo con usted hoy en en día pilotos como Maldonado, Grosean o Karthikeyan están en la F1 por la pasta que aportan, no por lo buenos que puedan ser

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32julitro 03/09/2012 | 17:46

#31 Estoy de acuerdo contigo. Grosjean se muestra agresivo pero le toma claremente la posicion a Hamilton y este ni siquiera intenta ir un poco por el cesped como hemos visto a mucho otros hacer [con control de traccion eso si].
Creo que Hamilton no hace nada por evitar el contacto en incluso no frena y sigue empujando ya con rabia golpeaando por detras a Grosjean y ya de carambola a Alonso.

Saludos!

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31theveritas 03/09/2012 | 16:46

#24 #22 Revisen ustedes el video, pero no la toma de la camara de hamilton. Revisad la camara del helicoptero, grosjean se va hacia hamilton, y le corta la trayectoria [un cambio de dirección], hamilton le ve venir, pero no está dispuesto a dejarse pasar, es una actitud loable en cualquier punto de la carrera que no sea la salida en una curva tan peligrosa como la source, ellos dos cara a cara en la vuelta 24, vale de acuerdo los dos fuera, grosjean sancionado y aprende que asi no puede ser.
Pero ahi, hay que tener sentido comun y levantar el pie, en la camara del helicoptero se le ve venir, y hamilton ve venir por su izquierda al loco, cuando viene un loco hay que apartarse en una salida, porque al final pasó lo de los bolos, se veía venir.
En fin creo que vuestra opinion es respetable, pero os poneis en la piel de hamilton y pensais como el pensó, o sea que vosotros habrías tenido el mismo accidente, pensadlo desde el piloto que quiere ganar la carrera y el mundial, que no puede perder puntos, le teneis que dejar pasar, pensadlo como un piloto que no quiere matarse, le tienes que dejar pasar

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30sertorio 03/09/2012 | 16:40

#29 Cruce, cada vez escribo peor, merdeee!!

.

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29sertorio 03/09/2012 | 16:36

En mi opinión, Schmacher también debió haber sido sancionado, su cruze para entrar en boxes, tras pelearse con él, a Vettel, es muy peligroso.

Y por otro lado, una gran carrera del propio Vettel, dominio total de Button, y una relativa decepción con Raikkonen.

Saludos

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28sertorio 03/09/2012 | 16:32

#27 Sobre todo debido al cambio de actitud que muy a peor, se ha notado. Hamilton parecía haberse asentado esta temporada, y hacer unas grandes actuaciones, estropeadas por los errores de su escudería. Pero lo que ha hecho este fin de semana antes de la carrera... nos recuerda al peor Hamilton de la 2007. Eso de publicar las telemetrías, por un ataque de celos... Uf!!!

Maldonado, parecía ser un piloto pasional y algo novato, pero muy prometedor, capaz de ganar una carrera en la F1, pero últimamente parece que lo han sacado de un circo; no está siendo un Montoya. Se estrella hasta con los bordillos del monumento a Bolivar [tela...] Ayer DOS incidentes, en la salida y después en las primeras vueltas, embistiendo a otro piloto ¿Se ha dejado el cerebro en Venezuela?... sancionados con 5 puestos cada uno en la siguiente carrera. Ha perdido el norte. Y desde luego, pensar en lo que estrá pensando y tragando Frank Williams tela marinera...

Y Grosjean, más de lo mismo, parece que se cree que esto son los coches de choque de la feria. Tiene la responsabilidad total en el accidente de ayer, y ha sido con justicia sancionado. Pero es que es una detrás de otra...

Sigo

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Javier Rubio, nacido en Madrid en 1962, es comentarista de deportes de motor en la cadena televisiva Eurosport desde 1994, y responsable de la sección de deportes de la revista Motor 16. Licenciado en Derecho, durante su trayectoria profesional ha trabajado en Antena 3 Radio, El Mundo, y numerosos medios de prensa escrita y radiofónica. Desde 1986 a 1994 cubrió en directo el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y el Mundial de Rallies. También fue comentarista para Tele 5 Sport de los mundiales de Fórmula 1 de 2006 y 2007. Ha escrito el libro "Carlos Sainz: pasión por ganar".

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