La 'agonía' que todavía le espera a Alonso

19toro sentado 24/09/2012 | 19:01

creo que todavía queda otra variable de la ecuación y es el campeonato de constructores que se juegan RB y ML, si ML no tiene posibilidades de ganar el campeonato de pilotos, peleará a muerte por el de constructores, por el prestigio que dá [mucho menor que el de pilotos], pero muy importante en términos económicos, por lo que FA todavía tiene posibilidades de pescar en aguas revueltas.

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18Globaliza 24/09/2012 | 14:03

Hay dos factores que FA tiene a su favor, que son LH y SV peleándose de tu a tu, además, tenemos a PM metiéndose de vez en cuando por ahí delante, y KR que su Lotus terminará apareciendo delante seguramente en Suzuka. Pero hay otra cosa que me gusta mas....viendo un poco el circuito de Jaypee de la India...es un circuito rápido y que se podria asemejar a Monza, tiene bastantes rectas largas, 3 en concreto y luego por la parte alta del circuito, las curvas no son excesivamente cerradas, creo que aquí devería ganar FA, por lo que algo más tranquilo me quedo.

Creo que FA debería sacar todo su potencial de este circuito, si consigue ganar en Jaypee, el mundial será suyo, seguramente por pocos puntos, pero lo tendrá en la mano. Tal y como ha dicho Steffano, hay que ganar una carrera mas. y yo creo que se podrían referir a esta.

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17caufast 24/09/2012 | 13:58

#10 Buenos días. Efectivamente,la frase fue "nosotros hicimos todo lo que podíamos ayer", lo cual sugiere algún tipo de problema. Sin embargo, la actitud de LH, que nada mas bajarse del coche se dirige hacia la parte trasera para ver que había ocurrido, puede sugerir algún problema mayor al que sepudiera crear por el golpe y de ahí ese segundio intento sin demasiada lógica con el extratosférico tiempo que había marcado en el primero. No se, no es sino una opinión mas.
Por cierto, muy bueno lo del escudo que si no lo amplías y ves que es el de los Reyes Católicos parece otra cosa....

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16Rafael R 24/09/2012 | 13:39

#3: Abundando en ello, parece que el equipo estaba al tanto de que había un problema en la caja de cambios. En una de las conversaciones que pusieron el ingeniero le dijo algo así como "hemos hecho lo que hemos podido". En la BBC, tras oir ese comentario, estuvieron hablando de que algo debían saber en ML. Probablemente sospechaban del daño pero prefirieron arriesgar a ser penalizados con puestos en la parrilla.

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15caspeju 24/09/2012 | 12:54

Hola a todos. Quisiera tocar un punto sobre el que poco se ha hablado hasta ahora y mira que saben uds. de esto. Quizás es que es un poco pronto. Y el tema es Suzuka. Creo que la próxima carrera el 7 de octubre puede ser la clave de lo que resta de Mundial por la sencilla razón de que creo que es de los circuitos que quedan el más favorable a Ferrari. Cierto que los MacLatas [sin ofender] y los Red Bull correrán como diablos pero en teoría debiera de favorecer mucho al Ferrari de FA por sus cruvas de alta velocidad. Si FA consiguiera la victoria sería clave porque ésto va a ser un "patiment" [sufrimiento] que decimos en mi tierra hasta el final. Eso, o que SV se quede con un rosco y no puntúe. Así de claro. A LH lo veo más lejano a pesar de tener el mejor coche por su irregularidad. Observen la clasificación. Lleva 7 carreras abandonando y puntuando. En teoría le toca puntuar en Japón...

Pase lo que pase y gane quien gane el mundial, lo de FA tiene un mérito increíble al ver lo que está haciendo con el hierro que tiene y por mucho que fastidie a los antialonsistas. Como se ha dicho tantas veces, el día que Ferrari le de un coche campeón...

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14theveritas 24/09/2012 | 12:19

Si lo de hamilton fue culpa suya por el toque en la q3 o no, en mi opinion es intrascendente, realmente si fue un fallo suyo, no importa al final todos cometen fallos y la cosa se compensa, y lo mismo con los fallos mecanicos, los demas tambien lo haran.
El problema para Alonso es que su coche está muy por detras del mclaren y un poco por detras del red bull, esta en el nivel de lotus y williams, y así es imposible ganar el mundial.
Ya veremos que pasa, todo esta por ver, pero si usamos los datos de estas ultimas carreras y las proyectamos al futuro eliminando la fortuna que ha acompañado a Alonso ultimamente con los fallos mecanicos o no mecanicos de sus rivales, lo que se ve es que Alonso no gana el mundial.
En 6 carreras con el coche que tiene Mclaren Hamilton puede ganar el mundial, tengamos en cuenta que la posicion real de alonso es quinto y eso es sumar 10 puntos por carrera o sea 60 y la posicion natural de hamilton con el coche que tiene es primero y eso son 150 puntos. Y vettel tiene el tercer o segundo coche y eso son mas o menos 100 puntos.
Todo puede pasar por eso es interesante pero ahora mismo, en base a coche alonso es lider virtual no real.Si gana sera un milagro

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13jordionline 24/09/2012 | 11:21

El fallo fué hidraulico y no del golpe,porque de esos golpes en Monaco se ven muchos y no pasa nada,lo que está claro es que hay 150 puntos en juego en 6 carreras y como siempre dice Alonso,la suerte se dará la vuelta y tiene razón porque en cada GP abandona alguno de sus rivales directo,por esa ley le podria tocar a el,aunque me gustaria que el que gane lo haga por meritos propios y tal como está,hasta Kimi puede dar la campanada

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12Rallyman 24/09/2012 | 10:51

#10 Sertorio, interesante posibilidad la que usted plantea, dadas las circunstancias del culebrón que estamos viviendo en la renovación de Hamilton, incluído el 'twitter-gate' del GP de Hungria.

En caso de que la avería hubiera sido debida al toque de la Q3 y ademas el equipo pudiera establecer la conexión entre ambos eventos, se imaginan a McLaren poniendo presión sobre Hamilton anunciando a bombo y platillo que la carrera se perdió en realidad por un error de pilotaje de Lewis Hamilton?

A Lewis no le tembló el pulso a la hora de publicar en Twitter la comparación de su telemetria con la de Button para justificar las décimas que le había metido su compañero de equipo...

Saludos.

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11gijonudos 24/09/2012 | 10:36

#10 jejejee sertorio, entonces dejaría de ser F1. Si,parece que se está claro que el propblema deriva de ahí, por eso comentaba antes lo de que no es accidental, si no un error de LH. Como bien dices, fue una estupidez el segundo intento en la Q3 dado que con ese tiempazo, era inalcanzable.

Esperemos que Rallyman nos lo confirme....

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10SERTORIO 24/09/2012 | 10:28

#3 Hola buenos días...

Rallyman, en la radio de Hamilton, parece que se oyó algo como: "Ayer hicimos todo lo posible..." justo tras la avería...

También me llamó la atención durante la Q3, el segundo intento de Hamilton, tan innecesario a la postre, y que le hizo tocar lo que no debía.

Desde luego se abre esa posibilidad. Un toque con el muro en la Q3, por si acaso los del equipo revisan pero no aprecian ningún problema... hasta que éste se manifiesta durante la carrera y da al traste con las aspiraciones de Hamilton.

Es posible, ¿Alguien desde MacLaren lo aclararía?

Saludos

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