Las retiradas de Schumacher: con Ferrari un empujón, con Mercedes una patada

14Capablancka, J.T. 10/10/2012 | 17:10

#13 Hablamos de un tricampeón del mundo, sí, pero en su último año en la F-1 [tras catorce en primera fila].

Y no quedó mejor en cuatro carreras sino que de las seis en las que coincidieron Schumacher puntuó mejor sólo en dos. Y de las tres en las que ambos acabaron, los puestos del alemán fueron 5º, 6º y 6º por 6º, 5º y 11º del brasileño. En las tres carreras en las que Schumacher rompió, Piquet consiguió un 3º, un 7º y un 4º. En total, 10 puntos contra 4 [gana Piquet].

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13kekugrillo 10/10/2012 | 13:57

#10 todo es matizable porque de 6 carreras, en 4 MS clasificó mejor.

NP hizo más puntos, es cierto, pero MS sufrió 3 abandonos. En las carreras que terminaron ambos, MS fue mejor

Y hablamos de un tricameón del mundo comparado con un novato incorporado a final de temporada...

...No me negará que prometer, prometía

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12uno mas de fuera 08/10/2012 | 19:09

Para hacer comentarios sobre lo occurido en el caso "Schumacher" hay que entender primero el aleman, idioma en el que fue publicado esa decision, no vale entender una traduccion, porque en la traduccion hay detalles importantes que ponen un siginificado diferente al asunto, una traduccion nunca puede ser el original.
schumacher decidio sobre su propio futuro. ademas pienso que ha mostrado en los 3 ultimos años que sí esta a la altura de los mejores pilotos de F1 hoy en día, y hay que quitarse el sombrero. cualquier persona que ha conducido un coche de competicion alguna vez [y no solo saber estatisticas y teoria por leer libros] reconocerá eso. lo demas es hablar por hablar.

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11Capablancka, J.T. 05/10/2012 | 21:40

#8 Mi respuesta anterior -la #10- era también para Vd.

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10Capablancka, J.T. 05/10/2012 | 21:36

#6 #5 Vds. perdonen, Schumacher coincidió con Nelson Piquet como compañero de equipo en 1991 durante las seis últimas carreras de la temporada. Y el brasileño consiguió mejores resultados.

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9kekugrillo 05/10/2012 | 17:43

#7 Yo tampoco creo que sea el mejor, ni de lejos. Pero creo que la "profesionalidad" a la que hago mención se refiere a dedicación total y absoluta al equipo y al deporte en todas las facetas, no sólo las meramente deportivas y de competición [aquí AS era el máximo] sino en todo, amabilidad absoluta y sin fisuras con patrocinadores, prensa y fans... Recuerdo a PdlR contando que cuando los demás entrenaban los pits stops, MS lo repetía 100 veces más...

Tramposo el que más, tampoco discutiré eso.

Todos los grandes han hecho política de despacho. No creo que no querer a KR diga nada malo de MS. KR es un piloto con fama de aportar poco en el aspecto técnico, de no respetar orden. Al grupo MS, JT y RB les costó muchos años devolver la disciplina de trabajo, el orden y los resultados a Ferrari y encuentro lógico el rechazo a introducir un elemento desestabilizador, que no ofrece un proyecto a largo y que va a aportar poco.

En su primer año completo fué 3º, quitemos la época final de Ferrari: De Cesaris, Brundle, Patrese, Verstapen, Herbert, Irvine. No debió ganar en el 94, pero en el 99 podría haber ganado y no pudo ser...

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8ayrtonsenna889091 05/10/2012 | 16:45

#6. Sr.

Con respeto, no comparto su opinión al 100x100. Superclase, quizá. ¿El mejor de todos los tiempos? No. Digan lo que digan las estadísticas.

Reitero lo ya dicho: nunca quiso un compañero competitivo. Ud dice que ‘ningún compañero le ha batido hasta ahora’. Cierto, pero en lo que he expuesto yo, yace la razón: nunca tuvo un piloto a su lado que pudiese ser una amenaza. El escogía compañero. Así lo estipulaba su contrato. Es más, yo siempre me he preguntado por qué no estuvo dispuesto a pilotar con KR en el 2007. Fue el quien le dio el ultimátum a Montezemolo: o KR o yo. No estaba dispuesto a compartir el equipo con alguien tan competitivo como KR. Eso, para mí, lo dice todo.

Sí, devolvió la competitividad a Ferrari. Pero con un equipo moldeado a su medida, neumáticos hechos para él y un presupuesto ilimitado gracias a Philip Morris, no podría haber hecho menos.

SIGUE

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7ayrtonsenna889091 05/10/2012 | 16:44

#6.PARTE II

Tampoco concuerdo con Ud en que fue el más profesional. Obviamente, depende de cómo vamos a medir esa profesionalidad. No cabe duda que, desde un punto de vista de preparación física, dedicación y enfoque, hay que darle un sobresaliente con distinción. Ahora, si en el análisis de profesionalidad también incorporamos sus tácticas en la pista, creo que no se le puede calificar como el más profesional hasta ahora. Adelaida 94, Jerez 97, Mónaco 06, Hungría 10, etc.

Y todo esto lo digo habiendo conocido a MS durante el GP De Inglaterra del 2000. Su comportamiento conmigo fue exquisito: amable, educado y sin aires. Un señor, vamos.

En la misma entrevista de JYS que mencioné en mi primer post, el escoces añade algunas otras perlas: “Es uno de las grandes de todos los tiempos pero no es posible decir que es el más grande. El trazado de Michael en la F1, sobre todo en su periodo con Ferrari, fue tan dominante porque el coche y el motor eran, sin duda, los mejores de la parrilla y no había ninguna duda quien era el numero uno y a quien se le prestaba más atención en el equipo.”

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6kekugrillo 05/10/2012 | 15:52

#5 Yo creo que MS se retiró en 2006. Y desde entonces, se ha estado divirtiendo como cualquier jubilado rico: un poco de nada, un poco de futbol, unos años de motos, unos años de F1...

Creo que se engaña a sí mismo o a nosotros con aquello de estar al 100%, no lo ha estado en ningún momento de estos 3 años, pero se lo ha pasado en grande.

Puede haber campeonatos "menos merecidos" pero hay muchos méritos. Si el debate que Vd. abre es si hablamos de un superclase o sólo de un pilotazo, me decanto por lo primero.

El del 94, no lo mereció, y es cierto que la superioridad de Ferrari ensombrecen sus números, pero él fue parte importante de devolver Ferrari a la gloria desde la sombra absoluta, ningún compañero le ha batido jamás hasta ahora, ha sido el más profesional de la historia y siempre destacó en su carrera.

Estoy muy lejos de ser un fan, siempre más bien anti, pero al kaiser lo que es del kaiser

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5ayrtonsenna889091 05/10/2012 | 12:55

Creo que se puede decir, con bastante facilidad, que el retorno de MS ha sido un fracaso retundo. Los resultados no han llegado ni a los talones de las expectativas.

Opino, como ya he dicho en varias ocasiones, que MS fue un gran piloto pero creo que sus estadísticas y palmarés son fruto - partir del 96, desde luego - de un equipo creado a su alrededor y sin un compañero realmente competitivo, neumáticos [Bridgestone] hechos a la medida no solo de Ferrari sino también a la medida del pilotaje de MS y una época donde había pocos pilotos de gran talla. Hakkinen, fue el único, en mi opinión. Quizá Raikkonen.
Creo, también, que a MS le “hemos visto el plumero” en su retorno a las pistas.

A razón de la noticia de MS, JYS ha dicho lo siguiente: "Estos dos incidentes, estando detrás de otros pilotos y chocando con ellos a gran velocidad, se podrían esperar de un piloto en su primer año, pero no de uno de los grandes pilotos. Estos errores de pilotaje nunca hubiesen pasado con Alain Prost, Ayrton Senna, Niki Lauda o Jim Clark. Podrían haber acabado con lágrimas.”

No estoy siempre de acuerdo con lo que dice JYS pero, en este caso, sí.

Saludos.

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