¿Au revoir, Renault?

Afortunadamente, Fernando Alonso no se unirá a los más de cuatro millones de parados españoles si su empleador dice adiós a final de temporada. Porque, de confirmarse determinados indicios, el futuro de Renault en la Fórmula 1 podría marchar parejo al de muchas empresas de nuestro país. En Mónaco, Max Mosley contribuyó a que las flechas volaran una vez más apuntando hacia Renault.

 

El presidente de la FIA alimentó las especulaciones cuando ayer volvió a referirse, y no de manera hipotética, a  fabricantes que no estarán en el campeonato el próximo año: "Creo que uno o dos de ellos (fabricantes) quizás tengan que parar, pero no tiene nada que ver con las negociaciones. Es muy difícil  continuar en la Fórmula 1 cuando en la empresa se paran los ascensores, se apaga la luz, no se limpia las ventanas y no se sirve café en las reuniones. Una compañía en esta situación no es probable que siga aportando grandes cantidades de dinero en Fórmula 1. Así que perderemos uno o dos fabricantes y/o dos equipos independientes, y no podemos aceptar que las cosas continúen así".

 

Fue precisamente el propio Mosley quien reconoció hace pocas fechas que la cruzada para salvar a la Fórmula 1 de sus propios excesos  económicos comenzó con las palomas mensajeras que llegaron de Renault el pasado año: o se recortan gastos, o adiós a la Fórmula 1. Y el panorama ha empeorado desde entonces.