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El kafkiano contrato de MotoGP que convierte a los pilotos en 'hombres de negro'
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Juan Pedro de la Torre

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El kafkiano contrato de MotoGP que convierte a los pilotos en 'hombres de negro'

Yamaha impide a Jorge Lorenzo y a Pol Espargaro que tengan distintivos de sus nuevas marcas. El piloto mallorquín será el único que no podrá rodar en Jerez por la prohibición de los japoneses

Foto: Jorge Lorenzo, por primera vez en Ducati (EFE)
Jorge Lorenzo, por primera vez en Ducati (EFE)

Los contratos en MotoGP son por años naturales. Esa es la razón por la que la vinculación entre algunos pilotos y sus ya ex-equipos les ha obligado a rodar esta semana en el Circuit Ricardo Tormo con decoraciones neutras, que impidan que pueda haber una vinculación visual y de imagen entre el equipo que se deja y el equipo al que se llega. Así hemos visto a Jorge Lorenzo de negro riguroso en la Ducati, y con un mono que parecía sacado de una tienda. Situación similar a la que se ha dado con Pol Espargaró, mientras Maverick, Viñales, Andrea Iannone y Alex Rins han podido lucir unas decoraciones algo más vistosas.

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La negociación sobre la imagen que estos pilotos debían llevar en las pruebas ha sido un proceso muy arduo. Yamaha, Ducati y Suzuki, los fabricantes implicados en los grandes cambios, se reunieron el pasado más de octubre en Sepang para negociar las condiciones. Mientras que Ducati y Suzuki estaban dispuestas a no poner el más mínimo reparo a Andrea Iannone, Maverick Viñales y Aleix Espargaró, Yamaha se cerró en banda y se mostró inflexible: sólo iba a permitir a Jorge Lorenzo y Pol Espargaró –aunque estaba encuadrado con Tech 3, su contrato era directamente con Yamaha- rodar en las dos jornadas de pruebas programadas en Valencia. Y nada más. Así que Lorenzo no podrá estar la próxima semana en Jerez en las pruebas que van a realizar Ducati y Honda. En cambio, Viñales y Iannone sí rodarán en las mismas fechas con Yamaha y Suzuki, respectivamente, en Sepang.

"Invertimos mucho dinero y queremos ver un retorno, lo mismo que nuestros patrocinadores", asegura Lin Jarvis, máximo responsable de Yamaha

Un representante de Yamaha nos aseguró que Lorenzo carecía de compromisos promocionales con la marca tras el Mundial, lo cual resulta completamente lógico habida cuenta de su compromiso con Ducati, pero la marca japonesa no estaba dispuesta a ceder ni uno solo de los días que ha pagado por él, salvo el compromiso de buena voluntad para las pruebas de Cheste. Ése era uno de los puntos sobre los que giraba la argumentación de Lin Jarvis, máximo representante de Yamaha, cuando explicó los motivos por los que la marca se negaba a liberarle de su compromiso, impidiéndole rodar en Sepang. “Invertimos mucho dinero y queremos ver un retorno de las inversiones, lo mismo que nuestros patrocinadores”, dijo Jarvis en Motegi, hace un mes. Pero resulta difícil de ver el retorno que ofrece alguien que ya no luce tus colores y con quien ya no tienes ningún compromiso programado.

Las condiciones impuestas para las pruebas de Cheste fueron muy especiales. Por ejemplo, los logotipos de los pilotos. Lorenzo, Viñales y Espargaró tuvieron que emplear dorsales con diseños diferentes a los que habitualmente usan en las carreras. Ha sido una negociación muy difícil, hasta el punto que en algún caso se llegó a revisar, no ya el color, sino el tono del color empleado en el dorsal para las pruebas. La situación más tensa se vivió en Ducati. Lorenzo, que usa el 99, hizo un cambio mínimo: eliminó el aro del ángel que normalmente aparece sobre el 9 de las unidades. En este caso, ambos números iban tocado por unos cuernos de diablillo.

Riña por una pegatina

Además, accidentalmente, el guardabarros delantero de la moto de Lorenzo lució en la primera jornada un pequeño adhesivo de Ducati, lo que estuvo a punto de costarle las pruebas de la segunda jornada, ya que Yamaha protestó enérgicamente. Al final Ducati lo retiró y se disculpó por el error.

Luego está el tema de las declaraciones. Lorenzo no pudo hablar de la Ducati por indicación expresa de Yamaha. La situación llegó a ser ridícula, porque de hecho no podía hablar de nada… Cuando las pruebas se suspendieron en la segunda jornada tras los accidentes de Rins y Iannone, se intentó recabar de Lorenzo una opinión sobre el estado de la pista, pero ante los atónitos micrófonos de Movistar+, su asistente de prensa le dijo que no podía hacer declaraciones…

Había que cumplir voto de silencio, y aunque Viñales, ahora en Yamaha, estaba liberado de todo compromiso por parte de Suzuki, los responsables de su nuevo equipo decidieron que carecía de sentido que hablara, y no convocaron ninguna rueda de prensa con el piloto, aunque Suzuki no había puesto el más mínimo reparo para que Viñales pudiera hacer comentarios.

Esta historia del final de los contratos no afecta sólo a los pilotos. Ha habido personal en diversos equipos que ha cambiado de aires incorporándose a nuevas formaciones, y también se han visto obligado a cumplir con el veto que les impedía vestir su nuevo equipamiento o comenzar a trabajar con su nuevo equipo, no al menos hasta el próximo 1 de enero.

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Los patrocinadores también tenían mucho que decir. Los fabricantes de bebidas energéticas Red Bull y Monster, debido a los nuevos fichajes han intercambiado sus pilotos. Viñales, desde siempre piloto Red Bull, lucirá a partir de ahora los colores de Monster, mientras que Espargaró, que corría con Monster, como Bradley Smith, estará en KTM, cuyo principal patrocinador es Red Bull. A Smith se le autorizó a rodar con una moto que lucía la marca de la bebida, pero Espargaró tuvo que salir de negro riguroso, un black bull negro zaino con mucho trapío.

La próxima semana, en Jerez y en Sepang, todos, salvo Lorenzo, podrán rodar a su antojo. El mallorquín tendrá que esperar hasta el 30 de enero. Es algo kafkiano, sí, pero aún lo es más descubrir que, a pesar de las quejas, los nuevos contratos se siguen redactado sobre la misma base: expiran el 31 de diciembre de 2018.

Los contratos en MotoGP son por años naturales. Esa es la razón por la que la vinculación entre algunos pilotos y sus ya ex-equipos les ha obligado a rodar esta semana en el Circuit Ricardo Tormo con decoraciones neutras, que impidan que pueda haber una vinculación visual y de imagen entre el equipo que se deja y el equipo al que se llega. Así hemos visto a Jorge Lorenzo de negro riguroso en la Ducati, y con un mono que parecía sacado de una tienda. Situación similar a la que se ha dado con Pol Espargaró, mientras Maverick, Viñales, Andrea Iannone y Alex Rins han podido lucir unas decoraciones algo más vistosas.

Jorge Lorenzo