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OHL trata de sacudirse el polvo de las sandalias en el desierto del AVE a La Meca
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OHL trata de sacudirse el polvo de las sandalias en el desierto del AVE a La Meca

El ultimátum del ministro de Transportes de Arabia Saudí amenazando con rescindir el contrato del AVE a La Meca ha puesto en guardia a las empresas

El ultimátum del ministro de Transportes de Arabia Saudí amenazando con rescindir el contrato del AVE a La Meca ha puesto en guardia a las empresas españolas que participan en el consorcio. Ante la posibilidad de un nuevo y monumental fiasco de la Marca España, quien más y quien menos trata de sacudirse el polvo de las sandalias con una actitud que pone de relieve el complejo marco de relaciones que existe entre los distintos agentes involucrados en el proyecto.

El primero en saltar a la palestra ha sido OHL, el grupo de Juan Miguel Villar Mir. El consejero delegado de la constructora, Josep Piqué, se valió ayer de la agencia oficial de noticias EFE para mostrar la disposición de su empresa en busca de soluciones efectivas que, en su caso, podrían implicar una mayor cuota de negocio dentro de la tarta global que supone el megacontrato entre las dos ciudades santas.

Piqué hizo de la necesidad virtud en un intento de poner la mejor de las caras ante los malos tiempos que pueden avecinarse en Arabia Saudí para los intereses españoles. Estas palabras del exministro, sin embargo, sorprendieron a los actuales responsables del Ministerio de Fomento, que las consideran un torpedo de flotación contra el consorcio, además de poner negro sobre blanco los retrasos que está padeciendo el proyecto del llamado ‘tren de los peregrinos’.

Para terminar de arreglar el entuerto y a modo de réplica, otra de las constructoras, la gallega Copasa, emitió un comunicado en el que, herida en su orgullo, recordaba que esta compañía está capacitada para desarrollar su participación en la obra en un periodo de tiempo equivalente a la mitad de lo que está tardando OHL en los tramos de su dominio. Copasa juega su apuesta con una carta secreta bajo la manga, y es que la compañía que preside José Luis Suárez ha dispuesto tres factorías a pie de obra en pleno desierto para estar más cerca del cliente. Probablemente, OHL tendrá que pregonar con un ejemplo parecido si quiere cumplir con el desafío.

El ultimátum del ministro de Transportes de Arabia Saudí amenazando con rescindir el contrato del AVE a La Meca ha puesto en guardia a las empresas españolas que participan en el consorcio. Ante la posibilidad de un nuevo y monumental fiasco de la Marca España, quien más y quien menos trata de sacudirse el polvo de las sandalias con una actitud que pone de relieve el complejo marco de relaciones que existe entre los distintos agentes involucrados en el proyecto.

Ministerio de Fomento Juan Miguel Villar Mir Josep Piqué