Es noticia
¿Llevar neumáticos de un código de velocidad inferior al homologado es sancionable?
  1. Motor
  2. Consultorio sobre Ruedas
Automovilistas E.A.

Consultorio sobre Ruedas

Por

¿Llevar neumáticos de un código de velocidad inferior al homologado es sancionable?

Tengo una duda con el código de velocidad de los neumáticos que se expresa con letras. En el caso de los que tienen la letra H

Tengo una duda con el código de velocidad de los neumáticos que se expresa con letras. En el caso de los que tienen la letra H en su código, significa que tienen una velocidad máxima de 210 km/h. Si en España no se puede en ningún caso superar los 120 km/h ¿por qué la administración nos obliga a poner unos neumáticos de códigos más altos que pueden superar esa velocidad pero que también son mucho más caros?. La única razón es por su homologación, pero un neumático H funciona perfectamente hasta los 210 km/h, ¿para qué queremos que funcione bien a 250 km/h? 

¿Es segura la sanción si se montan unos neumáticos de un código de velocidad inferior al homologado por el vehículo? Javier de Santiago

La homologación de un vehículo es el acto de la Administración que declara la conformidad del mismo con las normas de fabricación y comercialización. En el caso de Europa, la homologación CE es válida para cualquier pais miembro y debes tener en cuenta que no en todos los países existen las mismas limitaciones de velocidad que en España (por ej. en determinados tramos de autopistas alemanas se puede circular a velocidad superior a 210 km/h. En relación con los neumáticos, se pueden sustituir los que estén amparados en la homologación tipo por otros de diferentes características, pero siempre que cumplan con los criterios de equivalencia los índices de carga y el código de velocidad de los neumáticos.

Es decir, que el Índice de capacidad de carga sea igual o superior; el código de categoría de velocidad igual o superior; tenga igual diámetro exterior con una tolerancia de + 3 %, y que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. Para comprobar los criterios y determinar si los neumáticos son equivalentes, pueden utilizarse diversas tablas y documentaciones donde aparecen los datos más significativos, por ejemplo neumáticos clasificados por su diámetro exterior de diseño según normas ETRTO, Reglamentos 30, 54, 75, 106, etc.

¿Por qué los ayuntamientos desestiman todos los recursos de la ORA?

Si un controlador de la ORA es una persona física que trabaja para una empresa privada y su denuncia es como la de cualquier otro particular  ¿cuál es la razón por la que los ayuntamientos desestiman todos los recursos contra las multas ORA pese a no tener ninguna prueba de la infracción? Luis Pérez  

Como bien dices los vigilantes de la ORA no son agentes de la autoridad y por tanto las denuncias que formulen no tiene presunción de veracidad. (Igual que la podemos formular tu o yo) La cuestión por tanto no está en el tipo de infracción que pueden denunciar: pueden denunciar cualquiera, como tu o como yo, recuerda. La cuestión es la valoración que luego hagan los Ayuntamientos de esa denuncia formulada por una persona que no es agente de la autoridad, y a la que no se puede dar más valor que la negativa del denunciado a reconocer que fueran verdad los hechos por los que se denuncia. Y por tanto además de su versión tendrán que aportar alguna otra prueba. Hacer otra interpretación es vulnerar la ley, y por esa hay numerosas resoluciones judiciales que anulan las actuaciones arbitrarias de las administraciones en esta material.

Tengo una duda con el código de velocidad de los neumáticos que se expresa con letras. En el caso de los que tienen la letra H en su código, significa que tienen una velocidad máxima de 210 km/h. Si en España no se puede en ningún caso superar los 120 km/h ¿por qué la administración nos obliga a poner unos neumáticos de códigos más altos que pueden superar esa velocidad pero que también son mucho más caros?. La única razón es por su homologación, pero un neumático H funciona perfectamente hasta los 210 km/h, ¿para qué queremos que funcione bien a 250 km/h?