¿Las bicicletas pueden pasar como si fueran peatones un semáforo?

En las últimas semanas he visto que están poniendo en marcha en Madrid nuevas bicicletas eléctricas, que creo que van a crear muchos problemas porque nadie sabe muy bien las normas que afectan a estos vehículos. Y mi pregunta va relacionada con ellas. En los cruces normales, cuando el semáforo está en verde para los peatones y acceden bicicletas de forma imprevista, ¿pueden pasar igual que si fueran un peatón? Javier Palenque

De acuerdo con el art. 64 del Reglamento General de Circulación un ciclista sólo tendría prioridad de paso, respecto de un vehículo a motor, en el caso de que el ciclista circulara por un carril bici o un paso para ciclistas debidamente señalizados. Si se trata de un paso para peatones, y así está señalizado, el ciclista ni siquiera podría cruzarlo transversalmente, para hacer un giro o un cambio de sentido, o cruzar a la acera de enfrente, salvo que se bajara de la bicicleta y la llevara a pie, en cuyo caso si gozaría de prioridad porque dejaría de ser un ciclista para convertirse en peatón.

¿Se puede recurrir por no señalizar un radar fijo en un vehículo de la DGT?

Tengo entendido que cuando un coche de la Guardia Civil que lleva un radar está parado y apostado en un sitio controlando a los coches, se le considera un radar fijo por lo de los márgenes de error. En este sentido, como es obligatorio que los radares fijos estén señalizados, ¿se puede recurrir que uno de estos vehículos de la GC parado no tenga la señal de aviso de que hay un radar? Me han cazado el otro día a 114 km/h en un sitio limitado a 90. Juan Manuel García.

No. La obligación de señalizar la presencia de un radar en la carretera sólo afecta a las instalaciones fijas de videocámaras, sin que tengan tal consideración los radares instalados en los vehículos de la DGT que circulan por las carreteras controlando la velocidad, aunque estos se encuentren parados.