¿Quién tiene preferencia en un paso de cebra?

Cada día hay más ciclistas por las calles, sobre todo con la llegada de las bicicletas de pedaleo asistido del ayuntamiento de Madrid. Por ello, mi consulta es la siguiente ¿quien tiene preferencia en un paso de cebra, el ciclista que llega montado encima de su bici o el vehículo que circula normalmente por la carretera. Numerosos ciclistas pasan los pasos de cebra como si fueran peatones relámpago y eso puede crear situaciones de mucho peligro. Beatriz.

En el caso que nos plantea, y de acuerdo con el art. 64 del Reglamento General de Circulación un ciclista sólo tendría prioridad de paso, respecto de un vehículo a motor, en el caso de que el ciclista circulara por un carril bici o un paso para ciclistas debidamente señalizados. Si se trata de un paso para peatones, y así está señalizado, el ciclista ni siquiera podría cruzarlo transversalmente, para hacer un giro o un cambio de sentido, o cruzar a la acera de enfrente, salvo que se bajara de la bicicleta y la llevara a pie, en cuyo caso si gozaría de prioridad porque dejaría de ser un ciclista para convertirse en peatón.

¿Cuáles son legalmente los radares fijos y los móviles?

Se habla mucho de los márgenes de error en dos de los tipos de radares que hay en estos momentos en funcionamiento en España. Los fijos son claros, los que están puestos en los pórticos encima de la carretera o en los cajones en los laterales de la misma. Y los móviles los que van en el coche captando infracciones en marcha. Pero mi pregunta es: ¿Cómo se debe considerar un radar instalado en un coche pero que se mantiene parado en un lateral de la carretera? ¿Es un fijo por estar quieto o un móvil por estar instalado en un coche? Petrus.