¿Qué pasó con Air Europa?: el pesado silencio de Sánchez

Si se confirma que medio millón de euros de una trama corrupta acabaron en el bolsillo del entonces ministro Ábalos por el rescate de Air Europa, según ha contado a El Español la exnovia del comisionista Aldama tendría que haber cola en los aeropuertos para salir del país. Se entiende el desasosiego. Lo alimenta el presidente del Gobierno. El miércoles pasado (sesión de control al Gobierno), pasó palabra cuando Feijóo, líder del principal partido de la oposición, le preguntó si había intervenido indebidamente en la salvación de dicha compañía, una de tantas afectadas por la pandemia de 2020-2021.

Preguntar no ofende. Ofende el silencio porque suele ser delator, da alas a los fabuladores en defensa propia o, en el peor de los casos, disfraza la desvergüenza en el ejercicio del poder. Es un insulto a la inteligencia endosar a "la máquina de fango del PP" el mero hecho de preguntar, que es obligación de la oposición como la del Gobierno es responder. La callada por respuesta desarma a quienes estarían dispuestos a otorgarle el beneficio de la duda respecto al grado de complicidad con los pecados públicos y privados de José Luis Ábalos, con el que tanto quiso antes y después de conocerlos.

¿Forzó el Gobierno la operación de rescate a la aerolínea? ¿Fue uno de los favores que la esposa del presidente "vendió" a cambio de su medro profesional como sugiere la misma Audiencia Provincial que deja el caso de Air Europa fuera de la causa abierta contra Begoña Gómez por tráfico de influencias, apropiación indebida y corrupción en los negocios?

Los mensajes cruzados entre Ábalos y Sánchez sugieren que una llamada de Hidalgo hijo (ceo de Air Europa) a Begoña Gómez habría sido decisiva para resolver el expediente a toda prisa. Y en su conversación con El Español, la exnovia de Aldama, Leonor González Pano (hija de Carmen Pano, procesada en el caso de los hidrocarburos, que declaró haber llevado dinero en metálico a la sede del PSOE), sostiene que Hidalgo padre, en su casa de Puerta de Hierro, habría entregado 500.000 euros en una bolsa de deportes al dúo dinámico Aldama-Koldo para llevárselos a Ábalos por haber facilitado el rescate de la compañía.

El vicepresidente de la SEPI explicó en el Senado que el rescate fue auditado por el Tribunal de Cuentas y se respetó la normativa europea

Nada del otro mundo es defender la salvación de una empresa puntera en el sector turístico por razones de interés general, pero Sánchez no lo esgrime frente a quienes le acorralan. Le hubiera bastado remitirse a la versión de la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales). Su vicepresidente, Bartolomé Lora, nombrado por el Gobierno de Rajoy, la expuso en noviembre del año pasado ante la comisión creada en el Senado. Allí explicó pormenorizadamente la trastienda técnica del rescate, aprobado en Consejo de Ministros el 20 de agosto de 2020.

A estas alturas de la película, donde cada uno respira por la herida, no es menos creíble el relato de Lora que el de la exnovia de Aldama o lo sugerido en la piñata de mensajes Sánchez-Ábalos volcada en El Mundo. El relato de la SEPI, que era el ente público llamado a gestionar las solicitudes de ayuda, no puede ser más minucioso y más deshabitado de intención política sobre lo que realmente ocurrió con el rescate, uno más de los 30 expedienteos aprobados en el marco legal del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas creado en junio de 2020 para reflotar a las que estaban o iban a estar en serios apuros como consecuencia de la pandemia y la inmovilidad de la población durante 98 días.

Opinión

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Lora declaró que nunca hablo con Ábalos del tema, aunque la UCO sostiene que este influyó a instancias de Adama. Solo la SEPI analizó las solicitudes, si bien es cierto que las aprobaba o dejaba de aprobar el Consejo de Ministros a propuesta de un consejo asesor del Fondo.

Explicó Lora que se fijaron condiciones muy duras para salvar a Air Europa de la quiebra (dos préstamos oficiales por valor de 475 millones de euros a devolver antes de noviembre de 2026) y no dejar en la calle a 10.000 empleados. Que a cambio se exigieron garantías (patrimonio de la familia Hidalgo) por valor de 1000 millones de euros. Que la operación fue auditada por el Tribunal de Cuentas y que, en fin, todo se hizo conforme a la normativa europea.

Si Sánchez no sale inmediatamente a demostrar con pruebas que lo de Air Europa no es lo parece, o sea, un maloliente agujero negro del Gobierno, el gran escándalo de corrupción en el corazón del sanchismo, solo nos quedará el mantra cargado de sentido común: el que calla otorga.