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Daimler se acerca a zona de soporte clave
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Yosi Truzman

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Yosi Truzman

Daimler se acerca a zona de soporte clave

El pasado 10 de julio, Daimler rompió la base del canal alcista que se puede construir desde abril de 2013 y las medias de 50 y

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El pasado 10 de julio, Daimler rompió la base del canal alcista que se puede construir desde abril de 2013 y las medias de 50 y 100 sesiones. No era la primera vez que se producía un intento de ruptura de estos soportes móviles; de hecho, se ha tenido que ir corrigiendo la pendiente del canal en varias ocasiones. Sin embargo, sí ha sido la primera vez en la que la ruptura de los soportes no se ha revertido con rapidez.

De este comportamiento nace el importante proceso correctivo de las últimas 3 semanas. Ni siquiera la publicación de unos resultados por encima de lo esperado (23 de julio) han logrado ponerle freno. Y ahora esta corrección encuentra justificación en las medidas impuestas por el Gobierno Chino (el mercado de crecimiento para esta marca) para evitar el abuso de los precios cobrados para el mantenimiento de estos vehículos y sus repuestos.

Sin embargo y a pesar de la presión bajista que se percibe en este momento, hay que resaltar algunos elementos técnicos relevantes. En primer lugar, la configuración de las medias móviles dista aún mucho de ser bajista. Daimler ha pasado de cotizar con una prima muy elevada respecto de la media móvil de 200 sesiones a tener un descuento muy elevado respecto de la misma. Sea cual sea la tendencia futura que tome el valor, es altamente probable que se produzca antes una reversión a las medias.

En segundo lugar, la cotización se encuentra ya muy cerca de la zona de soporte clave situada entre 58,46 y 59,09. En esta zona nos encontramos con el desdoblamiento del canal alcista al que se ha hecho referencia previamente; con el importante máximo que se fijó a principios de 2011; y con el 38,2% de retroceso del movimiento alcista que se inició en abril de 2013, fecha en la que se inició el movimiento de subida que acabo con el complejo periodo de triangulación lateral desplegada a lo largo de 2012 (ver gráfico de largo plazo).

Por lo tanto, es el momento de empezar a buscar ocasiones de compra. Lo más prudente sería esperar la aparición de alguna figura o estructura de suelo alrededor de la zona de soporte comentada. Sin embargo, esta zona es lo suficientemente importante como para no deberse esperar a esta señal técnica. Por ello, se debe aprovechar para comprar al menos un 50% de lo que se tenga en mente entre 58,46 y 59,09. Eso sí; si aparece un cierre por debajo de 58,46 y no se produce una reacción pasadas 2 o 3 sesiones al alza, se deberá liquidar lo comprado.

El pasado 10 de julio, Daimler rompió la base del canal alcista que se puede construir desde abril de 2013 y las medias de 50 y 100 sesiones. No era la primera vez que se producía un intento de ruptura de estos soportes móviles; de hecho, se ha tenido que ir corrigiendo la pendiente del canal en varias ocasiones. Sin embargo, sí ha sido la primera vez en la que la ruptura de los soportes no se ha revertido con rapidez.