¿Existe sanción por llevar neumáticos con un código de velocidad no homologado?

Los neumáticos tienen un código expresado en letras que determina la velocidad límite a la que pueden rodar. En el caso de los que disponen de la H, su velocidad máxima es de 210 Km/hora, una velocidad a todas luces muy superior a la velocidad máxima que en España está permitido. ¿Por qué entonces se obliga a montar neumáticos con otros códigos, (V o W) con componentes más blandos y con menos duración, solo porque así lo determina la homologación del vehículo cuando, en muchos casos, (el mío) el vehículo actual es igual al anterior y, el anterior sí podía gastarlos con el código H? ¿Es segura la sanción por no atender esta contingencia? José Leché

La homologación de un vehículo es el acto de la Administración que declara la conformidad del mismo con las normas de fabricación y comercialización. En el caso de Europa, la homologación CE es válida para cualquier país miembro y debes tener en cuenta que no en todos los países existen las mismas limitaciones de velocidad que en España (por ej. en determinados tramos de autopistas alemanas se puede circular a velocidad superior a 210 km/h. En relación con los neumáticos, se pueden sustituir los que estén amparados en la homologación tipo por otros de diferentes características, pero siempre que cumplan con los criterios de equivalencia los índices de carga y el código de velocidad de los neumáticos. Es decir, que el índice de capacidad de carga sea igual o superior; el código de categoría de velocidad igual o superior; tenga igual diámetro exterior con una tolerancia de + 3 %, y que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. Para comprobar los criterios y determinar si los neumáticos son equivalentes, pueden utilizarse diversas tablas y documentaciones donde aparecen los datos más significativos, por ejemplo neumáticos clasificados por su diámetro exterior de diseño según normas ETRTO, Reglamentos 30, 54, 75, 106, etc.

Multas de radar en el carril derecho

Los radares que están colocados en los diferentes pórticos de las autovías, siempre están colocados en la parte izquierda, es decir en el carril de adelantamiento. Significa esto que el o los carriles de la derecha no están cubiertos por el dicho radar? Javier Alonso

Esto no siempre es así, y depende del modelo de radar.