¿Un radar colocado en un coche es un radar fijo?

Me sancionan por circular a 75 km en lugar señalizado a 50 con un radar en vehículo de la Policía Local de Vigo. Llegué al contencioso por coeficiente corrector de 3 km y desestimaron mi demanda. La juez dice que es un radar fijo y por ello el coeficiente está bien aplicado. ¿Esto es asi?

Un radar o cinemómetro puede instalarse en diferentes lugares como edificios, postes, pórticos de carretera o vehículos de forma permanente u ocasional. Los situados en vehículos, a su vez, pueden hacer la medición desde un vehículo parado o desde un vehículo en movimiento. Aún sin conocer los pormenores del procedimiento judicial y sin poder valorar lo acertado o desacertado del fallo, entendemos que a lo que se refiere la jueza de Vigo es a que la medición se realiza desde el vehículo de la policía donde estaba instalado, que no se encontraba en movimiento.

¿Margen de error bien aplicado?

He recibido una sanción de 500 euros y 6 puntos por circular a 95 km/h en un tramo con limitación a 50 km/h. Me dicen en la denuncia que ya se ha aplicado la tolerancia, pero en ningún lugar figura la velocidad real ni en la foto se ve la medición del radar. ¿Cómo puedo saber si efectivamente se ha aplicado correctamente el margen de error legal? Ricardo Plana

En una velocidad medida de 95 km/h, el margen de error que se aplica depende de varios factores: si se trata de un radar móvil, un radar fijo, si el aparato se encuentra en estado de verificación periódica, si se encuentra en estado de verificación después de reparación, etc. (existen más circunstancias). Para conocer el tipo de cinemómetro utilizado y el estado en el que se encuentra hay que pedir el informe de homologación y verificación del aparato medidor.

Muchas administraciones públicas indican que a la velocidad medida por el radar ya se le ha aplicado el margen de error legalmente establecido, como parece que ocurre en su caso. Ante esta práctica cada vez más común y las quejas de los conductores que como usted no conocen las circunstancias en las que han sido multados, están empezando a aparecer cada vez más sentencias en las que los jueces consideran que efectivamente no se ha demostrado la aplicación del margen de error correcto. En estas ocasiones anulan los expedientes sancionadores ante la imposibilidad de saber si la sanción es la aplicable a la infracción supuestamente cometida, podría corresponder una inferior o incluso ninguna si la velocidad fuera la de la vía o inferior a esta.