La medida del velocímetro o la del GPS, ¿cuál vale?

Según tengo entendido y he podido observar recientemente, hay una variación de velocidad entre la que marca el vehículo y la que marca el GPS, que es de unos 10Km/h de más a favor del primero. Es decir, que cuando el GPS marca 120Km/h el vehículo estima que se va a 130Km/h. ¿Qué velocidad es la que hay que tener en cuenta para no tener multas por exceso de velocidad? Fran Costa.

Vamos a ver si conseguimos aclarar algunos conceptos sobre los límites de velocidad que, según hemos podido observar, están un poco confusos (Y con las declaraciones poco claras de nuestras autoridades la confusión es aún mayor). Desde el pasado 24 de mayo de 2010 se establecieron, por primera vez en España, los límites de velocidad por ley. Y por tanto, superar en un solo kilómetro los límites de velocidad establecidos supone cometer una infracción. Ahora bien ¿cómo se determina si un conductor ha sobrepasado los límites de velocidad? ¿Es fiable lo que marca el velocímetro del coche o el GPS? A esas preguntas no te podemos contestar con precisión, ya que todo dependerá de si tales aparatos funcionan bien o no.

Lo que sí te podemos decir es que hasta ahora el único sistema válido para determinar un posible exceso de velocidad era la medición realizada por cinémometros (radares) homologados, a los cuales hay que aplicar unos márgenes de error legalmente establecidos, ya que no se trata de unas máquinas perfectas. En la actualidad, dichos errores máximos están establecidos en 4 o en 7 km/h., según se trate de radares fijos o móviles utilizados para mediciones inferiores a 100 km/h, o del 4% o 7%, respectivamente, cuando se efectúen mediciones superiores a 100 km/h. Por eso, para poder aplicar el cuadro de sanciones previsto en la ley sobre la velocidad sobreimpresionada en la fotografía obtenida por el radar hay que descontar primero dichos márgenes de error. Si mañana se utilizaran radares tan precisos que no tuvieran margen de error, el cuadro de sanciones se aplicaría directamente sobre la velocidad obtenida por el aparato de precisión, que es lo que va a ocurrir con las mediciones que se efectúen por los mal llamados “radares de tramo” a los que no se aplica el margen de error. Por tanto, el problema no está en la velocidad a la que se puede circular, sino cuál es la referencia que debe tener en cuenta a partir de ahora el automovilista. Nuestro consejo práctico es que, en ciudad, no superes 5 kms de margen sobre lo que marca el velocímetro, y en carretera no superes el 5%.

Titularidad de un vehículo y detracción de puntos

Tengo un coche que está a nombre de mi mujer, y por ello las multas y en su caso la detracción de puntos le corresponderán a ella. ¿Este es realmente así? Y de ser así qué ocurre si el propietario de un vehículo no tiene carné de conducir, ¿a quién le quintan los puntos entonces? SergioAlcaraz.