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¿Puedo reclamar si un taller comete un error al cambiar el filtro de aceite y griparme el motor?
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¿Puedo reclamar si un taller comete un error al cambiar el filtro de aceite y griparme el motor?

Desde siempre llevo el coche a las revisiones periódicas al taller de toda la vida (excelentes profesionales), pero hace cosa de un mes llevé a cambiar

Desde siempre llevo el coche a las revisiones periódicas al taller de toda la vida (excelentes profesionales), pero hace cosa de un mes llevé a cambiar el aceite a un taller de una gran superficie. Hace dos días, al poco de arrancar el coche, el motor empieza a hacer bastante ruido, a continuación se pone a echar humo y se enciende el piloto de aceite. Detengo el coche y llamo a la grúa que me lleva el coche al taller de siempre. Después de revisar el coche, me dicen que se ha empezado a gripar por falta de aceite, que hay que cambiar no sé qué de la biela y que si encuentran un motor de segunda mano el presupuesto es de 1.500 euros. En caso de tener que cambiar la pieza, el presupuesto asciende a 2.500 euros. Me comentan que el problema ha sido que el filtro del aceite no estaba conectado, y que posiblemente habría saltado al no soportar la presión porque la rosca era del 20 cuando tenía que haber sido del 19. ¿Este hecho es motivo de reclamación al taller que realizó el cambio de aceite? ¿Cómo es posible que estando la información de las piezas en los papeles del coche me pongan un filtro que no corresponde? ¿En la factura del primer taller debería poner exactamente el tipo del filtro que me pusieron? ¿Cuáles son los siguientes pasos a seguir? Ana Maseda  

La ley establece que, salvo que se haya pactado expresamente un plazo superior, la reparaciones estarán garantizadas por tres meses o 2.000 kilómetros recorridos o durante 15 días o 2.000 kilómetros en el caso de vehículos industriales. Todo ello salvo que las piezas incluidas en la reparación tengan un plazo superior, en cuyo caso y para estas regirá el de mayor duración. La garantía es total, incluyendo la mano de obra y piezas. Si la nueva reparación es consecuencia de una deficiente reparación o revisión anterior también debe ser cubierta. El procedimiento es llevar el coche al mismo taller que hizo la reparación/revisión y, dejar muy claro antes de proceder a la reparación que no vas a asumir ningún gasto salvo que se evidencie que la nueva reparación no tiene nada que ver con la anterior. Si no te atienden, y antes de proceder a cualquier encargo, pide la hoja de reclamación y preséntala ante los correspondientes servicios de consumo de tu Comunidad.

Falta de notificación y embargo injustificado

El Ayuntamiento de Madrid me embargó 600 euros de mi cuenta bancaria, dos años después de una supuesta multa por aparcar en doble fila, multa que nunca recibí. ¿es esto legal? Reclamé por escrito al ayuntamiento que me respondió que había un procedimiento para reclamar. Al vivir fuera de España, no lo pude hacer, pero el caso es que me robaron 600 euros. Javier Alonso

Uno de los motivos de oposición al cobro ejecutivo de las deudas es la falta de notificación reglamentaria de la misma. Por eso hay que analizar las razones por las que la Administración que no te pudo notificar las multas con anterioridad, y que medio utilizó para ello. (Recuerda que el sistema de notificación a través de los Boletines Oficiales sólo está permitido de forma excepcionalísima cuando no haya sido posible localizarte por otros medios). No obstante, recuerda que si no recurres en plazo pierdes tus derechos

Desde siempre llevo el coche a las revisiones periódicas al taller de toda la vida (excelentes profesionales), pero hace cosa de un mes llevé a cambiar el aceite a un taller de una gran superficie. Hace dos días, al poco de arrancar el coche, el motor empieza a hacer bastante ruido, a continuación se pone a echar humo y se enciende el piloto de aceite. Detengo el coche y llamo a la grúa que me lleva el coche al taller de siempre. Después de revisar el coche, me dicen que se ha empezado a gripar por falta de aceite, que hay que cambiar no sé qué de la biela y que si encuentran un motor de segunda mano el presupuesto es de 1.500 euros. En caso de tener que cambiar la pieza, el presupuesto asciende a 2.500 euros. Me comentan que el problema ha sido que el filtro del aceite no estaba conectado, y que posiblemente habría saltado al no soportar la presión porque la rosca era del 20 cuando tenía que haber sido del 19. ¿Este hecho es motivo de reclamación al taller que realizó el cambio de aceite? ¿Cómo es posible que estando la información de las piezas en los papeles del coche me pongan un filtro que no corresponde? ¿En la factura del primer taller debería poner exactamente el tipo del filtro que me pusieron? ¿Cuáles son los siguientes pasos a seguir? Ana Maseda