¿Quién tiene preferencia en una rotonda, el que circula por el carril interior o el del exterior?

Quisiera que comentaran, con detalle, la regla de preferencias en el caso de una glorieta de varios carriles (3 por ejemplo) y una salida de varios carriles (2 por ejemplo). ¿Es posible salir desde el segundo carril de la glorieta al de la izquierda de la salida? ¿Qué ocurre si hay un coche en el de la derecha y no quiere salir? ¿Quién tiene la preferencia si hay que circular dentro de la glorieta por los carriles interiores y no por los exteriores? Íñigo Salvat

Debemos recordar una vez más las dos normas que son de aplicación a este caso. Primera: que efectivamente, y salvo que haya una señal que indique lo contrario, tiene preferencia de paso el vehículo que circula por la rotonda respecto del que pretende acceder a ella; y segunda: que hay que aplicar la norma general sobre prioridad de paso cuando se cambia de carril, y por eso, en el caso de una rotonda con dos carriles, el que circula por el carril exterior tiene preferencia de paso sobre aquel que circulando por el interior quiere salir de la rotonda y tiene que invadir el carril exterior.

Las rotondas y el "carril que convenga al destino"

He leído su respuesta a la consulta '¿Tiene preferencia el carril de la derecha en las rotondas?' y me preguntaba si en la respuesta no se debería considerar la aplicación de la norma de que "en ciudad se debe circular por el carril que mejor convenga al destino". Según esto, si alguien entra en una rotonda con intención de tomar la salida de la izquierda, ¿no debería ir por el carril izquierdo? En ese caso, creo que la respuesta a la consulta podría añadir que los pitidos del resto de coches se deben a no haber cogido el carril adecuado.

Claro que, si es así, el código en realidad premia lo contrario de lo que recomienda: pongamos que un coche y una moto entran en la rotonda a la vez, ambos con intención de salir por la izquierda. El coche decide entrar por el carril izquierdo (bien), y la moto por el derecho (mal). Así, el coche, que al ir por dentro recorre menos metros, llega antes a la salida, de forma que la moto queda justo en el ángulo muerto de los espejos. El conductor por tanto no ve la moto y además considera que si la moto ha escogido ese carril es porque va al frente o a la derecha, no a la izquierda, puesto que no sería el carril más conveniente. Por tanto gira, y se produce el golpe. Resultado, la moto ha violado la norma de elección del carril, el coche ha hecho todo lo humanamente posible para evitar el golpe, y sin embargo la culpa es del coche por invadir el carril de la derecha. ¿Es eso correcto? Héctor Posadas

También es interesante esta observación, pero debemos insistir que la ley es la ley. Y en tal sentido debemos recordar las dos normas que son de aplicación. Primera: que efectivamente, y salvo que haya una señal que indique lo contrario, tiene preferencia de paso el vehículo que circula por la rotonda respecto del que pretende acceder a ella; y segunda: que hay que aplicar la norma general sobre prioridad de paso cuando se cambia de carril, y por eso, en el caso de una rotonda con dos carriles, el que circula por el carril exterior tiene preferencia de paso sobre aquel que circulando por el interior quiere salir de la rotonda y tiene que invadir el carril exterior. En este caso tendría que esperar a que pasaran los vehículos que circulan por el carril exterior de su derecha, y si ello no fuera posible tendrá que continuar la marcha dando una vuelta a la rotonda para poderse preparar y cambiar de carril con seguridad.