¿Puede un extranjero conducir un coche con matrícula española en España?

Quisiera hacer dos preguntas. La primera: soy italiano, residente en Italia y tengo un coche con matrícula italiana. Tengo entendido que el día que me empadrone en España (pida y obtenga la residencia), tendré seis meses para rematricular mi coche con matrícula española. ¿Cuánto cuesta la rematriculación? Segunda pregunta: ¿podría conducir un coche que no sea de mi propiedad (no de alquiler, un coche prestado por un amigo, por ejemplo) con matrícula española en España sin tener yo la residencia en España? Marco Doniselli.

En situación de turista, su carné de conducir italiano es válido para conducir en España. Podrá conducir cualquier vehículo para el que esté habilitado por su carné. Asunto diferente es que la compañía de seguros del coche cubra un golpe que pudiera tener al ser el conductor un extranjero no declarado como tal en la compañía. Para conocer ese dato, la persona que le preste el coche deberá hacer la consulta a su compañía de seguros.

En relación con la matrícula extranjera de su vehículo una vez que adquiera su residencia en España efectivamente tiene que matricular el vehículo con matrícula española. El coste de la matriculación no se lo podemos calcular pues existen gastos fijos, como podría ser el de la ITV y otros que dependen del valor neto del vehículo o sus emisiones, como es el impuesto de matriculación.

¿Se puede alegar algo por pasar un semáforo en rojo?

Mi consulta es por pasar un semáforo en rojo. Pasé porque los coches que estaban delante de mi pasaban estando la luz roja y yo los seguí, creyendo que estaba dañado el semáforo. Pero luego me llegó la multa y me quitan cuatro puntos. Mi pregunta es, ¿se puede alegar? Aún todavía estoy a tiempo de los 20 días que dan con reducido 50%. Satur Cruz.

Desconocemos si la denuncia parte de una fotografía sacada de un sistema de grabación instalado en el semáforo o de la observación de un agente de la autoridad. Si se trata del primer caso, existe en la actualidad gran polémica en relación con estas denuncias. Tenemos ya muchas sentencias que consideran que los sistemas de detección de infracciones por imagen en los semáforos deben estar sometidos al control metrológico del Estado, extremo que actualmente no se cumple.

En este Departamento coincidimos con esta corriente jurisprudencial, pues los sistemas deberían estar homologados y verificados, manteniendo un control por parte del Estado de sus características, y por supuesto estableciendo los márgenes de error que técnicamente correspondan.

No obstante, debemos reconocer que en vía administrativa no se están anulando las denuncias sobre la base de estas alegaciones pues las Administraciones Públicas locales titulares de estos sistemas, entienden que las sentencias aplican solo a las denuncias de aquellos que tuvieron el tiempo, los recursos y la paciencia de acudir a una vía judicial solicitando la nulidad de su sanción y no a todos por extensión.

Si se tratara de una denuncia de un agente de la autoridad que presenció la infracción debería negar los hechos, obviando que lo pasara en fase roja y que lo hizo pensando que tal vez estuviera estropeado. En este caso la prueba sería el informe de ratificación del agente denunciante, que debemos ser conscientes, tiene presunción de veracidad.